По мнению британских исследователей, если бы больше женщин было нанято на работу грузовиком, дороги были бы намного безопаснее.
Это связано с тем, что мужчины, которые работают в большинстве случаев водителем, с большей вероятностью будут водить автомобиль в опасных условиях. По словам ведущего исследователя Рэйчел Олдред, это подвергает опасности других участников дорожного движения. Она читает лекции по транспорту в Вестминстерском университете в Лондоне.
«Большее гендерное равенство положительно скажется на травмах, связанных с транспортными средствами», - сказал Олдред. «Политики должны стремиться к тому, чтобы измерить риск, представляемый для других, и способы его снижения».
Для исследования команда Олдреда использовала четыре набора британских данных. Они включали статистику травм и дорожного движения, данные опросов о поездках, а также данные о населении и гендерных показателях за 2005-2015 годы.
Исследователи обнаружили, что мужчины представляют значительно более высокий риск для других при использовании пяти из шести изученных типов транспортных средств.
Для автомобилей и фургонов риск, связанный с водителями-мужчинами, был вдвое выше, чем для женщин на километр пробега. Результаты показали, что риск был в четыре раза выше для мужчин-водителей грузовиков и более чем в 10 раз для мотоциклистов.
В целом две трети смертей на дорогах были связаны с автомобилями и такси, но исследование показало, что другие транспортные средства могут быть еще более опасными.
Согласно отчету, грузовики и автобусы стали причиной смерти каждого шестого участника дорожного движения. Количество погибших на каждый километр пути было более чем в пять раз выше, чем среди автомобилей.
Между тем, мотоциклы были связаны с другими сторонами в 2,5 раза чаще, чем автомобили. В городах большинство убитых были пешеходами.
Однако езда на велосипеде стала причиной меньшего количества смертей среди других участников, чем все другие виды транспорта: одна смерть на миллиард километров, согласно сообщению BMJ .
«Мы предлагаем разработчикам политики рассмотреть вопрос о политике увеличения гендерного баланса в профессиях, которые в значительной степени связаны с вождением, учитывая большую вероятность того, что другие участники дорожного движения будут убиты, если за рулем или на машине будут ездить мужчины, а не женщины», - заключили исследователи.
Отчет был опубликован в Интернете 6 апреля в журнале Injury Prevention .